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25.04.2008 Schienenradeln zwischen Landau und Germersheim - Südpfalzdraisine  Es gibt ein neues Freizeitvergnügen der besonderen Art in der Südpfalz: die Südpfalz-Draisinenbahn auf der alten Bahntrasse zwischen Bornheim bei Landau und Lingenfeld. Bis zu 7 Leute pro Draisine können dann auf der 14 Kilometer langen Strecke mitten durch die Landschaft auf Gleisen dahin gleiten. Das Beste: Nur 3 Mitfahrer müssen radeln, die anderen sitzen ganz gemütlich am runden Tisch mit Pfälzer Schoppenhalter und genießen die Fahrt! Und wenn Sie irgendwo anhalten möchten, können die Fahrzeuge an den Haltestationen einfach rechts oder links auf die Holzflächen herausgefahren und abgeschlossen werden. Halte- und Raststationen gibt es im Abstand von 1-2 Kilometern. Zum Beispiel am Bahnhof Hochstadt mit dem gemütlichen Biergarten des Waldhauses Schuster oder im Lokal „Zur Dampflok“. Der Rheinland-Pfalz-Takt bringt Sie hin: mit allen Nahverkehrszügen zum Bahnhof Landau, von dort mit Bus 587 zur Haltestelle Bornheim EKZ am Startpunkt der Draisinenstrecke. Starten können Sie Ihre Draisinentour im Einbahnverkehr täglich zwischen 10 Uhr und 12 Uhr in Bornheim. Um 14 Uhr wird die Draisine dann ganz einfach an einem der Haltepunkte gedreht und es geht zurück nach Bornheim.  Infos und Busverbindungen: Südpfalz-Draisinenbahn Tel. 0 63 27/96 10 16 Was ist eine Draisine? Die Draisine ist ein leichtes vierrädriges Schienenfahrzeug, das für Streckenkontrollen von Bahnanlagen verwendet und durch Muskelkraft oder durch einen Verbrennungsmotor angetrieben wird. Der Name des Schienenfahrzeugs geht auf Karl Friedrich von Drais, badischer Forstmeister aus Karlsruhe (1785-1851) zurück, der das Schiebe- oder Tretrad erfand. Etwa zur gleichen Zeit, als die so genannten Rollräder mit Pedalantrieb entstanden, wurden die einfachen Schienenfahrzeuge entwickelt, deren Antrieb mittels einer Wippe funktionierte. Zum Fahren musste man Letztere nach vorne stoßen und wieder zu sich zurückziehen. Eine verbesserte Version dieses kraftraubenden Fortbewegungsmittels stellt die Handhebel-Draisine dar. Die Handhebel dieses Fahrzeugtyps wurden in verschiedenen Größen und mit abweichenden Kraftübertragungsmechanismen konstruiert. Gleichzeitig kam auch das Schienenfahrrad auf, und zwar sowohl einsitzig mit Stützrad, also dreirädrig, als auch vierrädrig, mit dem Sattel zwischen den beiden Gleissträngen. Weiterentwickelte Modelle waren mit mehreren Sitzen, Verdeck und Pedalen ausgestattet. Im 19. Jahrhundert entwickelte man die ersten Motor-Draisinen, die die von Muskelkraft betriebenen Draisinen in der Folgezeit ablösten. Erst allmählich sollten diese motorbetriebenen Gleiskraftwagen, die dem Fahrer zunächst noch wenig Platz und Schutz boten, mit dem nötigen Komfort ausgestattet werden. www.suedpfalzdraisine.de Karl Friedrich von Drais: >>> Startseite - Archiv - Top-Tipps - Wir über uns - Artikel veröffentlichen - Werbung - Newsletter - Hotels - Tickets - Routenplaner - Adressen-Suche - Suchhilfe Artikel - Suchhilfe Adressen - Aktuelle Artikel - Impressum 
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