Der Zweite Weltkrieg hat vielerorts ein Bild der Verwüstung hinterlassen. Die zerstörten Städte – auch Friedrichshafen – werden wieder aufgebaut und erhalten das charakteristische Nachkriegsgesicht. Und das empfindet mancher, der an Fachwerk und Barockfassaden denkt, als steril, geschmack- und seelenlos. Dabei birgt gerade diese Zeit architektonische Kulturgüter, deren Schönheit und charakteristischer Ausdruck schützenswert sind. Dazu können  durchaus so einfache Funktionsgebäude wie die Tankstelle Schindele an der Ecke Friedrich-/Werastraße.

Nach den schweren Kriegsjahren, nach Währungsreform und Marschallplan ist allmählich wieder Geld da. Die Gesellschaft wird mobiler, Autos prägen zunehmend die Städte. Ja, die autogerechte Stadt wird zu einem Symbol des aufkeimenden Wirtschaftswunders. Das Auto symbolisiert Fortschritt und Wohlstand, wird mehr und mehr zum Statussymbol. 

Gerade 1950 – das Jahrzehnt der geschwungenen Linien, der gebogenen großflächigen Glasfassaden und der schlanken Säulen, des neuen Bauens hat so eben begonnen – wird an der Ecke Wera-/Friedrichstraße eine Tankstelle errichtet. Bis heute unverändert ist die Fassade der Tankstelle Schindele von dem großzügigen, um die Ecken laufenden Fensterband geprägt. Das weit auskragende, recht dünne Flachdach hat abgerundete Ecken. Die das Dach tragende Säule schwingt ebenfalls nach oben aus. Transparenz, organische Formen und doch auch Gradlinigkeit sind Stilelemente dieser Nachkriegszeit. 

Die Deutsch-Amerikanische Petroleum-Gesellschaft hat die Tankstelle 1950 dort erbaut, wo vermutlich der älteste Tankstandort in der Stadt überhaupt lag. Bereits 1926 nämlich hatte die Petroleum-Gesellschaft hier eine Pumpanlage für ihr Benzin der Marke Dapolin (später Esso) eingerichtet, damals ein großer Fortschritt.  Denn bis dahin hatten die Leute ihre Kraftstoffe nicht immer ganz sachgemäß daheim in Wohnungen oder Scheunen, meist an ungeeigneten und vor allem unsicheren Orten gelagert. Mit der neuen Straßenpumpanlage konnte das feuergefährliche Benzin nun direkt aus den Lagertanks umgefüllt werden. Noch bis in die vierziger Jahre standen vielerorts einfache Zapfanlagen vor Läden oder Werkstätten. Die architektonisch gestaltete Tankstelle setzte sich dann mit der wachsenden Mobilität und Bedeutung des Autos mehr und mehr durch.

Die Bauten der fünfziger und  sechziger Jahre sind in den letzten Jahren vor allem deshalb in den Blick der Denkmalschützer gerückt, weil inzwischen Sanierungsarbeiten anstehen. Die Materialien waren nach dem Krieg oftmals noch nicht so ausgereift, so dass der Zahn der Zeit kräftig nagen kann. Können diese Bauten – oftmals übrigens öffentliche Gebäude – saniert werden, ohne dass sie grundlegend verändert werden? Diese Frage  fordert Bauherren und Denkmalschützer heraus.

www.friedrichshafen.de

---

Startseite - Archiv - Top-Tipps - Wir über uns - Artikel veröffentlichen - Werbung - Newsletter - Hotels - Tickets - Routenplaner - Adressen-Suche - Suchhilfe Artikel - Suchhilfe Adressen - Aktuelle Artikel - Impressum



Die 20 aktuellsten Artikel bei click2day:

Vitaculture - Ermässigungen im Elsass

Römische Badruinen - Baden-Baden Museum antiker Badkultur

Burg Landeck Fest 2008 - Klingenmünster / Pfalz

Glückliche Menschen leben länger - Landespsychologentag in Stuttgart

Wenn das Deo die Haut reizt

Formel für die optimale Absatzhöhe

Ihr Coach - Hans-Peter Merkel

Der Blumenladen in Speyer

8. Afrika-Fest - Juni 2008 - Freudenstadt

Villa Visconti in Bietigheim-Bissingen

Aromaöle und ihre Verwendung

Hafenkulturfest - Juni 2008 - Karlsruhe

Fest der Innenhöfe und Museumsnächte - Juni 2008 - Freiburg

20. Vogtsburger Kunst- und Kunsthandwerkstage - Vogtsburg

Skulpturenpark - Wörth

Schlemmer-Brunch - Beim Schupi - d'Badisch Bühn

Beim Schupi - Die "Groove" live aus dem Wohnzimmer

Sommerkino im Biergarten - Beim Schupi - Karlsruhe

Die Jagd nach dem Zylinder - Pfundtners Bauerntheater - Beim Schupi - Karlsruhe