Die Flughäfen im Südwesten befinden sich weiter im Steigflug. Im abgelaufenen Geschäftsjahr haben nach Angaben vom Donnerstag sowohl der Baden-Airpark in Rheinmünster Söllingen (Kreis Rastatt) als auch der Landesflughafen Stuttgart und der EuroAirport Basel- Mülhausen neue Bestmarken aufgestellt. 

Am zweitgrößten deutschen Regionalflughafen, Karlsruhe/Baden-Baden (Baden-Airport), wurden 2006 über 835.800 Passagiere gezählt. Das sind 17,4 Prozent mehr als 2005. In Leinfelden-Echterdingen (Kreis Esslingen) starteten oder landeten über zehn Millionen Fluggäste und damit 7,4 Prozent mehr als 2005. Der EuroAirport meldete ein Plus um 21 Prozent auf erstmals über vier Millionen Passagiere.

Der Geschäftsführer des Baden-Airparks, Manfred Jung, rechnet im laufenden Jahr mit mindestens 940.000 Reisenden und einem weiteren Plus beim operativen Ergebnis. Grund für die guten Fluggastzahlen auf dem Baden-Airport sei unter anderem der stark gestiegene Linienverkehr. Hier lag das Plus bei 29 Prozent. «Wir haben auch im vergangenen Jahr deutliche schwarze Zahlen geschrieben», sagte ein Sprecher des Flughafens, ohne genaue Werte zu nennen. Im Jahr 2005 hatte das Ergebnis vor Abschreibungen, Zinsen und Steuern etwa 1,62 Millionen Euro betragen. Großen Anteil am Erfolg hätten 2006 erneut die Billigflieger vor allem auf der Route nach Berlin.

Der Flughafen Stuttgart schloss das Jahr 2006 laut Geschäftsführer Georg Fundel mit einem Rekordgewinn ab. Es wurde ein Jahresüberschuss von 25 Millionen Euro (Vorjahr: 17,2 Millionen Euro) erzielt. «Das war das bislang beste Ergebnis in der Geschichte des Landesflughafens», sagte er. «Auch im Jahr 2007 erwarten wir drei bis fünf Prozent Wachstum.» Dieser Entwicklung müsse Rechnung getragen werden. «Eine ausreichende Kapazität des Landesflughafens muss auch in Zukunft sichergestellt sein.»

Geschäftsführer Walter Schoefer betonte: «Bis 2020 wird der Luftverkehr in Deutschland Experten zufolge zwischen 73 und 86 Prozent wachsen.» Ein exportstarkes Land wie Baden-Württemberg müsse rechtzeitig die Weichen stellen, um weiterhin von diesem Wachstum zu profitieren. «Den Flughafen als Infrastrukturanlage zu stärken ist kein Selbstzweck, sondern eine wesentliche Voraussetzung für die wirtschaftliche Entwicklung der Region», betonte Schoefer.

Der EuroAirport Basel-Mülhausen machte ebenfalls die starke Nutzung der Billigflieger für die positive Entwicklung verantwortlich. Zudem seien die Frachtaktivität um 14 Prozent auf mehr als 95.000 Tonnen gestiegen, teilte der Airport am Mittwochabend mit. 20 Fluggesellschaften, darunter zwei Low-Cost-Airlines, fliegen den EuroAirport an. Im laufenden Jahr sollen die Passagierzahlen um acht Prozent wachsen.

Quelle: dpa/lsw

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